第848章培训实习教程
随着吴达观加入了讨论，众人都将注意力转到了他身上。陈义坚问道：“吴老，您觉得一年时间，能做到什么程度？”
吴达观想了想，又和身边的李孟珍交头接耳商量了一会儿才开口道：“第一年，恐怕只能做到原先的水准，726的国产化率，不能更多了，设备、人员都闲置了不少时间，光调整起来恢复生产都不是一件简单的事。”
谭振华暗自叹了一口气。
这是没办法的事情，曾经得到过举国力量支援的第一次“斯贝”国产化进程，在1980年生产出了4台发动机之后，就被无情地束之于高阁，迄今已经整整三年了，而三年时间，已经足够当初编写工艺规范的工程师们遗忘掉很多细节，也足够那些参与生产它的工人们的技艺变得生疏。
更何况当初他们掌握的一切本也算不上完美。
这一切，都需要时间和经验的积累，吴达观说一年能恢复到当初中断时的水平，恐怕已经是做了比较乐观的估计。
兴许是看出了谭振华的顾虑，吴达观又拍了拍他的肩膀道：“不过也有好消息，第一次引进“斯贝”的谈判，毕竟是我们华夏第一次从西方世界引进这种高科技产品，所以做得仓促不完善的地方很多，比如涡轮叶片的精锻工艺该怎么弄我们实际上就没有吃透，等我们付完钱再去找罗罗，他们就又趁机狮子大开口，而那时我们实际上已经没有钱再支付这种额外的费用了，再打报告向上申请非常不现实，最后也就只好不了了之，最后生产的4台发动机上，装配的其实还是罗罗公司生产的涡轮叶片。”
“那这次呢？”王清平赶紧追问道。
“老汉我总不能在同一个地方跌倒两次吧？”吴达观微微有些得意地晃了晃脑袋道：“上次发现的一些问题，比如这个精锻工艺，比如一些材料的配方和加工工艺，我们这次都是当成最重点的内容来谈的，正所谓吃一堑长一智，有了上次的经验教训，我们这次的谈判可就仔细多了，罗罗再想在这些方面坑我们，可没那么容易啰！”
这倒真是个好消息。
据谭振华所知，“斯贝”这种国际60年代末、70年代初技术水准的发动机，其实制造工艺并没有复杂到华夏根本无法掌握的程度，在西航发厂已经花费了巨资购买了成套国外最新加工设备的基础上，是完全有能力造出来的，最关键的，其实是加工工艺和材料的问题。
材料这种东西最是麻烦，你就算知道了配方，但不知道别人的生产流程，那你做出来的东西，很可能与别人的做出来的性能相差十万八千里。
事实上，在最基础的材料和加工工艺手段得到提升之后，仿制这种技术水平的发动机对华夏来说，真不是什么难事在谭振华的前世，公元2000年，已经中断了20年的“斯贝”仿制计划再次启动，史称“第二次斯贝会战”，而这一次，华夏人在几乎没有得到任何来自罗罗帮助的情况下，仅仅花费了1年另2两个月就完成了第一台“斯贝”的试制，4个月后，150小时试车成功，标志着国产发动机已经达到了技术标准，随后又以国产材料对其进行了进一步的改造升级并适当进行了修改，得到的结果对比原型机，重量从1842公斤一口气减到了1527公斤，推力却从93吨提高到了10吨，推重比达到了655！
新发动机在2003年7月通过国产化工程技术鉴定，2005年通过改进型号的设计定型审查，堪称神速。
而此时，这台被命名为“秦岭”的发动机，国产化率是99！
这是一个巨大的进步，而进步的基础就来自于华夏改开20年的工业基础技术积累。
吴达观既然已经注意到了这方面，那也就是说，绝大部分上次加工中碰到的问题，都已经有了解决的方案，这将大大缩短再次启动“斯贝”项目后，仿制所需的时间。
“有了这些资料的补充，相信我们的国产化率能提高得很快，当然，这些资料的准确度，还需要我们通过实验来进一步证明。”吴达观继续说道：“不过这也不用太担心，我相信罗罗公司这次基本上不会再耍这种小花招了。”
“为什么啊？”陈义坚好奇地问道。
“因为，这次的合同条款，可是振华的那位香江好兄弟余鹏夏余大律师弄的呀！别的不说，就付款条件这一项，罗罗要是再像上次那样耍诈，嘿嘿，别说剩下15的尾款拿不到，打起官司来，恐怕得赔得他们倾家荡产！”
众人这才明白了过来，也对谭振华为什么会在每次这种重大合同需要最后签署的时候，一定要余鹏夏过来审阅合同文本的原因有了更深切的认识。
“那吴老，假设第一年不算，以您的经验，第二年我们有可能将国产化率提升到多少？又能生产出多少台合格的发动机呢？”
这是谭振华最关心的问题。
吴达观琢磨了一会，又和李孟珍小声议论了一阵才道：“当初引进这条“斯贝”生产线的时候，按照部里的要求是要形成120台/年的主机生产能力和400套/年的涡轮叶片生产能力，但现在来看，这个数字显然是有些不太符合实际了，我刚才了李总师估计了一下，按照现有设备的能力测算，第二年我们可以形成3040台的交货能力，以后随着熟练度的增加，产能将逐步爬升，最终形成80台100台每年的生产能力还是可以期待的。”
谭振华点了点头，接着又低下脑袋琢磨了一阵才道：“吴老，我有个想法，您看可不可行。”
吴达观知道，谭振华虽然不懂发动机的技术，但他的想法一向是从解决问题的实际角度出发，而且非常善于以一些奇妙的方式来解决问题，故此，他现在也越来越重视这位小朋友的意见。
“振华你说。”
“我想，既然我们已经有足够的发动机放在仓库里，在留出了“飞豹”原型机的实验所需后，至少可以满足伊波斯方面第一年的交货，而考虑到陈总师他们改装方案的实施和飞行测试所需，这时间完全可以拖到第二年，那我们完全可以不必急着投入生产，而可以先着手解决一些重要的准备工作，比如我建议，将队伍分成两个部分一部分人负责恢复上次中断的生产工序同时研究实验新得到的加工工艺和材料配方，另一部分人则可以抽调出来去做另一件事。”
“什么事？”
“到罗罗去当工人，每一个重要的生产环节、质量管理环节都要派人去，而且一个还不够，至少23人，还不能是做做样子的参观和培训，是必须成为每道工序上的熟练工人，这样做个半年一年的下来，这些派出去的人一定能学到很多东西，而他们回来后也会成为我们西航发的种子。”
“……振华，你这主意倒是不错，正合“磨刀不误砍柴工”的道理，可这样一来，你派出去的少说也得好几百人，罗罗方面能同意吗？”
“吴老，您不必担心这个，您只要让三机部同意就好，罗罗那边自有我去和他们打交道，相信胡克爵士这点面子还是会给的。”谭振华非常有把握地答道：“毕竟我们现在和他们有那么多的合作项目，而且，我并不会让他们白做这件事，我会付钱的，一大笔钱，资本家为了利润连绞死自己的绞索都可以出卖，更何况是一个小小的培训实习教程？”
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吴达观想了想，又和身边的李孟珍交头接耳商量了一会儿才开口道：“第一年，恐怕只能做到原先的水准，726的国产化率，不能更多了，设备、人员都闲置了不少时间，光调整起来恢复生产都不是一件简单的事。”
谭振华暗自叹了一口气。
这是没办法的事情，曾经得到过举国力量支援的第一次“斯贝”国产化进程，在1980年生产出了4台发动机之后，就被无情地束之于高阁，迄今已经整整三年了，而三年时间，已经足够当初编写工艺规范的工程师们遗忘掉很多细节，也足够那些参与生产它的工人们的技艺变得生疏。
更何况当初他们掌握的一切本也算不上完美。
这一切，都需要时间和经验的积累，吴达观说一年能恢复到当初中断时的水平，恐怕已经是做了比较乐观的估计。
兴许是看出了谭振华的顾虑，吴达观又拍了拍他的肩膀道：“不过也有好消息，第一次引进“斯贝”的谈判，毕竟是我们华夏第一次从西方世界引进这种高科技产品，所以做得仓促不完善的地方很多，比如涡轮叶片的精锻工艺该怎么弄我们实际上就没有吃透，等我们付完钱再去找罗罗，他们就又趁机狮子大开口，而那时我们实际上已经没有钱再支付这种额外的费用了，再打报告向上申请非常不现实，最后也就只好不了了之，最后生产的4台发动机上，装配的其实还是罗罗公司生产的涡轮叶片。”
“那这次呢？”王清平赶紧追问道。
“老汉我总不能在同一个地方跌倒两次吧？”吴达观微微有些得意地晃了晃脑袋道：“上次发现的一些问题，比如这个精锻工艺，比如一些材料的配方和加工工艺，我们这次都是当成最重点的内容来谈的，正所谓吃一堑长一智，有了上次的经验教训，我们这次的谈判可就仔细多了，罗罗再想在这些方面坑我们，可没那么容易啰！”
这倒真是个好消息。
据谭振华所知，“斯贝”这种国际60年代末、70年代初技术水准的发动机，其实制造工艺并没有复杂到华夏根本无法掌握的程度，在西航发厂已经花费了巨资购买了成套国外最新加工设备的基础上，是完全有能力造出来的，最关键的，其实是加工工艺和材料的问题。
材料这种东西最是麻烦，你就算知道了配方，但不知道别人的生产流程，那你做出来的东西，很可能与别人的做出来的性能相差十万八千里。
事实上，在最基础的材料和加工工艺手段得到提升之后，仿制这种技术水平的发动机对华夏来说，真不是什么难事在谭振华的前世，公元2000年，已经中断了20年的“斯贝”仿制计划再次启动，史称“第二次斯贝会战”，而这一次，华夏人在几乎没有得到任何来自罗罗帮助的情况下，仅仅花费了1年另2两个月就完成了第一台“斯贝”的试制，4个月后，150小时试车成功，标志着国产发动机已经达到了技术标准，随后又以国产材料对其进行了进一步的改造升级并适当进行了修改，得到的结果对比原型机，重量从1842公斤一口气减到了1527公斤，推力却从93吨提高到了10吨，推重比达到了655！
新发动机在2003年7月通过国产化工程技术鉴定，2005年通过改进型号的设计定型审查，堪称神速。
而此时，这台被命名为“秦岭”的发动机，国产化率是99！
这是一个巨大的进步，而进步的基础就来自于华夏改开20年的工业基础技术积累。
吴达观既然已经注意到了这方面，那也就是说，绝大部分上次加工中碰到的问题，都已经有了解决的方案，这将大大缩短再次启动“斯贝”项目后，仿制所需的时间。
“有了这些资料的补充，相信我们的国产化率能提高得很快，当然，这些资料的准确度，还需要我们通过实验来进一步证明。”吴达观继续说道：“不过这也不用太担心，我相信罗罗公司这次基本上不会再耍这种小花招了。”
“为什么啊？”陈义坚好奇地问道。
“因为，这次的合同条款，可是振华的那位香江好兄弟余鹏夏余大律师弄的呀！别的不说，就付款条件这一项，罗罗要是再像上次那样耍诈，嘿嘿，别说剩下15的尾款拿不到，打起官司来，恐怕得赔得他们倾家荡产！”
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吴达观琢磨了一会，又和李孟珍小声议论了一阵才道：“当初引进这条“斯贝”生产线的时候，按照部里的要求是要形成120台/年的主机生产能力和400套/年的涡轮叶片生产能力，但现在来看，这个数字显然是有些不太符合实际了，我刚才了李总师估计了一下，按照现有设备的能力测算，第二年我们可以形成3040台的交货能力，以后随着熟练度的增加，产能将逐步爬升，最终形成80台100台每年的生产能力还是可以期待的。”
谭振华点了点头，接着又低下脑袋琢磨了一阵才道：“吴老，我有个想法，您看可不可行。”
吴达观知道，谭振华虽然不懂发动机的技术，但他的想法一向是从解决问题的实际角度出发，而且非常善于以一些奇妙的方式来解决问题，故此，他现在也越来越重视这位小朋友的意见。
“振华你说。”
“我想，既然我们已经有足够的发动机放在仓库里，在留出了“飞豹”原型机的实验所需后，至少可以满足伊波斯方面第一年的交货，而考虑到陈总师他们改装方案的实施和飞行测试所需，这时间完全可以拖到第二年，那我们完全可以不必急着投入生产，而可以先着手解决一些重要的准备工作，比如我建议，将队伍分成两个部分一部分人负责恢复上次中断的生产工序同时研究实验新得到的加工工艺和材料配方，另一部分人则可以抽调出来去做另一件事。”
“什么事？”
“到罗罗去当工人，每一个重要的生产环节、质量管理环节都要派人去，而且一个还不够，至少23人，还不能是做做样子的参观和培训，是必须成为每道工序上的熟练工人，这样做个半年一年的下来，这些派出去的人一定能学到很多东西，而他们回来后也会成为我们西航发的种子。”
“……振华，你这主意倒是不错，正合“磨刀不误砍柴工”的道理，可这样一来，你派出去的少说也得好几百人，罗罗方面能同意吗？”
“吴老，您不必担心这个，您只要让三机部同意就好，罗罗那边自有我去和他们打交道，相信胡克爵士这点面子还是会给的。”谭振华非常有把握地答道：“毕竟我们现在和他们有那么多的合作项目，而且，我并不会让他们白做这件事，我会付钱的，一大笔钱，资本家为了利润连绞死自己的绞索都可以出卖，更何况是一个小小的培训实习教程？”
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